Trafikhuvudmännens ekonomi
År 2008 uppgick kostnaderna och intäkterna för kollektivtrafiken till cirka 29 respektive 15,5 miljarder kronor. Därutöver uppgick bidragen från kommun, landsting och stat till närmare 13.9 miljarder kronor.
Sedan 1999 har kostnaderna ökat med 44 procent medan intäkterna endast ökat med 36 procent.
Den genomsnittliga kostnaden per kollektivtrafikresa var 23 kronor medan intäkten var 12 kronor under 2008. I samtliga län var kostnaden för en kollektivtrafikresa större än intäkten.
Skattefinansiering per län/riket
År 2008 utgick bidrag till kollektivtrafiken på närmare 13.9 miljarder kronor, varav 9,8 respektive 3,8 miljarder från landstingen respektive kommunerna samt 269 miljoner kronor från staten. Bidraget från kommunerna har ökat med 75 procent och landstingsbidragen med 51 procent sedan slutet av 1990-talet. Statsbidragen har ökat med 40 miljoner, vilket motsvarar en 17-procentig ökning, under de senaste 10 åren.
Som en följd av den såväl stora konsumtionen som utbudet har också Stockholms län de enskilt största kostnaderna, intäkterna och bidragen. Av de totala kostnaderna för kollektivtrafiken i Sverige utgör Stockholms läns kostnader 45 procent. Västra Götalands kostnader utgör 17 procent av de totala kostnaderna och Skånes 11 procent av de totala kostnaderna för kollektivtrafiken.
Kostnaden per resa är större än intäkten per resa i samtliga län. Kostnaden per resa är högst i Kalmar och lägst i Stockholm. Kostnaden för en resa uppgick till 65 kronor i Kalmar och 19 kronor i Stockholm. Den högsta och lägsta intäkten per resa har Västerbotten med 29 kronor per resa respektive Stockholm och Gotland med 11 respektive 10 kronor per resa. Kalmar och Gotland har det högsta nettot mellan intäkt och kostnad med en skillnad på 41 respektive 35 kronor per resa. Lägst netto har Stockholm, Skåne och Västra Götaland med 8-11 kronor vardera.
Kostnaderna för kollektivtrafiken per invånare är lägre i riket totalt jämfört med riket exklusive Stockholms län. År 2008 uppgick kostnaden i riket till
3 150 kronor per invånare medan den var cirka 2 200 kronor per invånare i riket exklusive Stockholm. Även bidragen per invånare är lägre i riket totalt jämfört med riket exklusive Stockholm. Bidragsdifferensen uppgick till cirka 400 kronor per invånare mellan riket och riket exklusive Stockholm.
Mellan länen skiljer sig kostnaden per invånare mycket. Stockholm har en kostnad på närmare 6 650 kronor under 2008 medan Gotlands kollektivtrafik kostar drygt 950 kronor per invånare. Även bidragen per invånare varierar mycket, från cirka 3 000 kronor i Stockholm till omkring 630 kronor i Västmanland. Även andelen av bidragen per invånare som täcker kostna-den per invånare varierar mellan länen. I Gotlands län täcker bidraget 78 procent av kostnaden medan endast 39 procent av kostnaden finansieras med bidrag i Skåne.
Ägartillskottets fördelning
Ser man till hela riket utgör trafikintäkter 53 procent medan bidrag/tillskott från ägarna utgör 47 procent.
Ser vi till hur tillskottet fördelas kommer 13 procent från kommuner, 33 procent från landsting och 1 procent från staten. De statliga bidragen är främst till den järnvägstrafik som bedrivs av länshuvudmännen och då till bl a fordonsanskaffning.
Ser vi till enskilda trafikhuvudmän kommer hela underskottet i Stockholm från Landstinget medan det på Gotland helt kommer från kommunen.