Styrelsen antog förslaget som nu skickas till Landstinget Blekinge och Karlskrona kommun. Slutgiltigt beslut fattas när Landstinget Blekinge och Karlskrona kommun tagit ställning till förslaget.

Bakgrunden till den uppkomna situationen är att Rikstrafiken inte längre vill ge ekonomiskt stöd till tågtrafiken på sträckan Karlskrona – Emmaboda. Inte heller SJ är intresserade av att trafikera banan som är olönsam, utan avser att begränsa trafiken till fem bussturer. Följden blir att tågtrafiken avvecklas helt vid årsskiftet om inget görs. Styrelsen för Blekingetrafiken har därför tagit fram ett alternativ till lösning för att behålla tågtrafik på sträckan.

Vid Blekingetrafikens årsstämma och efterföljande styrelsemöte presenterades det förslag som Blekingetrafiken förhandlat fram. I detta föreslås en utökning av antalet turer mellan Karlskrona och Emmaboda från dagens 12 dubbelturer till 18 dubbelturer per dag. Trafiken föreslås bedrivas som idag, d v s med både tåg och buss, med 7 tågturer som kompletteras med buss. Ett tåg föreslås köpas in och ställas till förfogande för SJ som ska köra tågen.

Tågtrafiken kompletteras med expressbussar, som upphandlas av Blekingetrafiken. Den totala kostnaden beräknas bli cirka 18 miljoner kronor per år, vilket fördelas mellan Blekingetrafiken och Kalmar Länstrafik.

Blekingetrafikens förslag kommer efter dagens godkännande av styrelsen att lämnas till Landstinget Blekinge och Karlskrona kommun för ställningstagande. Beslut därifrån kan väntas tidigast den 16 juni.

Ett klartecken till Blekingetrafikens förslag kommer att medföra en bra trafik i sydost och att vi säkerställer tågtrafiken i avvaktan på en nödvändig upprustning av banan.