Samtidigt som resandet ökade blev Västtrafiks biljettintäkter lägre än budgeterat. Detta är den främsta orsaken till att det ekonomiska resultatet för 2007 hamnar på 124 miljoner kronor mer i ägarersättning än budgeterat, skriver Västtrafik i ett pressmeddelande.

Allt fler väljer alltså att resa med kollektivtrafiken i Västra Götaland. Under 2007 gjordes fler än 200 miljoner resor med Västtrafik, vilket är en ökning med 4,5 procent jämfört med 2006. Mest ökade de långväga resorna i regionen, där linje 100 mellan Borås och Göteborg utmärker sig med en resandeökning på 18 procent. I Göteborgs stadstrafik är det spårvagnstrafiken som har ökat mest, tack vare tätare trafik och prissänkningar. Nu görs över 100 miljoner resor i spårvagnstrafiken, vilket är en ökning med 6 procent jämfört med 2006.

För kollektivtrafiken i Göteborgsområdet är det expressbussarna till och från Göteborg som står för den största resandeökningen. Totalt har resandet stigit med över 7 procent, tack vare fler förstärkningsbussar och fler turer.

Den trafik som ökat i Fyrbodal under året har varit expressbussarna i Dalsland och Bohuslän som har haft en ökning med drygt 3 procent. För Sjuhärads del är det stadstrafiken i Borås, Skene/Kinna/Örby och Ulricehamn som ökat mest, med över 8 procent. Detta förklaras av de satsningar som gjorts i trafiken under året. Större satsningar har även gjorts i expressbusstrafiken i Skaraborg, vilket förklarar resandeökningen på 17 procent.

– Det är fantastiskt att se att resandet fortsätter att öka, med tanke på de positiva effekter på miljön och trängseln i trafiken som fler resenärer med Västtrafik ger. Nu gäller det att fortsätta satsa på mer trafik och högre kvalitet för att få ännu fler att välja kollektivtrafiken så att målet om ett fördubblat resande med kollektivtrafiken kan nås, säger Västtrafiks styrelseordförande Leif Blomqvist.

Efter sommaren 2007 har en rad åtgärder gjorts för att minska underskottet, som enligt prognoserna pekade mot 165 miljoner kronor för året. Tillsammans med en viss förbättring av intäkterna under hösten har sparåtgärderna bidragit till att underskottet stannar vid 124 miljoner kronor.

Trots att resandet ökade rekordmycket under 2007 blev biljettintäkterna lägre än beräknat. Detta är den främsta förklaringen till behovet av extra ersättning från ägarna. Snittpriset per resa är nu ca 4,5 % lägre än 2006, något som inte fanns med i förutsättningarna för budget 2007.

Av den extra ekonomiska ersättningen från ägarna faller ca 95 miljoner kronor på Västra Götalandsregionen och ca 4 miljoner kronor på Göteborgs stad. För de resterande ca 25 miljoner kronor kommer vissa av de 48 övriga kommunerna få betala in för underskott, medan andra har ett överskott och kommer alltså att få pengar tillbaka.