50 intervjuer med verksamma inom branschen och angränsande branscher utgör underlaget för ett framtidscenarioarbete som Svensk Kollektivtrafik sammanställt. På Presidiekonferensen som hölls den 13-14 augusti på Icehotel, Jukkasjärvi, presenterades arbetet för första gången.

Presidiekonferensen inleddes med att Bengt Niska, Hans Swedell, Leif Hjalmarsson och Arne Andersson presenterade den spännande utvecklingen i Norrbottens län. Ett län som består av en fjärdedel av hela Sveriges yta och där det bor cirka 250 000 människor. Därefter gjordes en uppföljning av de workshops kring utredningen om en ny kollektivtrafiklag som genomfördes i våras.

Nära till naturen i Jukkasjärvi. Foto Gunilla Berglund.

Sedan var det dags att ägna sig åt temat ”Framtidens vardagsresande 2025”. I projektet, som baseras på ett 50-tal intervjuer, beskrivs fyra framtidscenarier utifrån övergripande trender i samhället.
 
– Materialet kan användas på olika sätt. Huvudsyftet är att branschen ska få ett verktyg för att inspireras och fatta smartare beslut när olika utvecklingsvägar kan tydliggöras, berättar Charlotte Rosengren-Edgren, verksamhetsutvecklare på Svensk Kollektivtrafik som genomfört projektet tillsammans med konsultföretaget Docere.

– I arbetet har vi målat upp fyra scenarier som kollektivtrafiken kan stå inför. På den ena axeln ser vi marknadskrafterna som kan göra kollektivtrafiken mer flexibel, på den andra ser vi möjligheten att samhället kan åstadkomma flexibiliteten. Vi ser också att kollektivtrafiken å ena sidan kan genomsyras av samverkan mellan inblandade aktörer eller å andra sidan präglas av egna lösningar, förklarar Charlotte Rosengren-Edgren. Oavsett vad som händer behövs bra beslutsunderlag för att kollektivtrafikens marknadsandel ska öka och bidra till branschens vision om att kollektivtrafiken ska vara en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle.

– Det finns många möjligheter för kollektivtrafiken som vi måste utnyttja. Exempelvis gynnar IT-utvecklingen det kollektiva resandet eftersom det möjliggör ett utnyttjande av restiden till antingen arbete eller vila. Vi ser också att allt fler vill göra tidskalkyler i sina val mellan bil och kollektivtrafik. Här måste kollektivtrafiken hänga med, avslutar Charlotte Rosengren-Edgren.

Icehotel på vintern.

Arbetet kommer även att presenteras på Svensk Kollektivtrafiks VD-möte den 20 augusti och på träffen för informatörer och marknadsförare den 9-10 september. Dessutom kommer arbetet att presenteras vid Tankesmedjan om kollektivtrafikens framtid som arrangeras på Grand hôtel i Stockholm den 30 september.