Ett stort antal av de resor som idag sker på väg beräknas flytta över till järnväg. Enligt prognos för den kommande tågtrafiken i Norrland flyttas ca 6200 resor per vardag från väg till järnväg år 2016.

– Det innebär en utsläppsminskning motsvarande 200 miljoner fordonskilometer per år och koldioxidutsläppen beräknas minska med mer än 30 000 ton per år, säger Olle Tiderman trafikchef på Norrtåg AB.
 
Ett av de modernaste tågsätten som finns på marknaden kommer att trafikera sträckan Umeå-Lycksele

Norrtåg har köpt in ett helt nytt tågsätt från tillverkaren Bombardier Transportation. Tåget heter Itino MV3 och är ett av de modernaste dieseltåg som finns på marknaden idag. Tåget är utrustat med C.L.E.A.N Diesel powerpack dvs. det ingår i Bombardiers ECO4 portfölj av teknik för hållbar rörlighet, energisparande och operativ effektivitet. Tågets låga utsläppshalt av avgaser gör att det möter EU:s miljöföreskrifter steg III B som väntas träda ikraft från 2012.

- Tåget kommer att trafikera sträckan Umeå-Lycksele där viss del av banan inte är elektrifierad ännu, säger trafikchef Olle Tiderman.
Coradia Nordic X 62 heter de andra tågen som kommer att trafikera Norrtågs övriga sträckor. Tillverkaren är Alstom Transport. Tågen är återvinningsbara till 95 % och drivs av förnyelsebar el producerad från vind och vattenkraft.

Miljöfokus på service och underhållshall i Umeå

- När den nya service och underhållshallen för tågen byggs på Umeå bangård kommer vi att tänka in miljö i så stor utsträckning det går. Ett exempel på detta är energisnåla system som kanske kostar mer på kort sikt men som drar mindre energi och därmed även är ekonomiskt lönsamma på lite längre sikt. Även materialvalet med t ex panel på väggar istället för plåt är ett medvetet val, avslutar Olle Tiderman.