Det nya avtalet gäller trafik från den 13 december 2009 och ett åt framåt. För trafiken ges SJ en ersättning från trafikhuvudmännen om totalt 28,5 miljoner.

Det nya avtalet innebär att trafiken efter höstens tillfälliga neddragning återgår till den nivå som gällde fram till våren 2009. Därtill kommer vissa förbättringar längs olika delsträckor. Ytterligare en avgång i vardera riktning inrättas mellan Sala - Uppsala samt mellan Västerås - Eskilstuna. SJ kommer också låta dubbelt så många UVEN-tåg som tidigare, åtta istället för fyra, fortsätta vidare från Norrköping till Linköping.

För resenärerna kommer UVEN även fortsatt vara integrerad i SJ regionaltågsystem. Det innebär bland annat att resenärer med pendlarkort också fortsatt kan resa med SJ:s andra regionaltåg och intercitytåg på de sträckor där sådan parallell trafik finns. Detta har varit en viktig faktor inte minst på sträckan Sala - Uppsala, där UVEN-tågen går parallellt med SJ:s intercitytåg på Dalabanan.

Utöver SJ har MÄLAB också fört förhandlingar med Svenska Tågkompaniet. Sammantaget bedömdes dock SJ:s förslag som mest fördelaktigt för regionen, både avseende trafikutbud och systemfördelar i förhållande till övrig tågtrafik.

– Jag är glad över att samarbetet mellan trafikhuvudmännen fungerat bra och att detta leder till förbättrad service för regionens invånare, säger Magnus Johansson ordförande (mp) Länstrafiken Sörmland i en kommentar.

MÄLAB är ett bolag som ägs gemensamt av trafikhuvudmännen i Stockholm, Södermanland, Uppsala, Västmanland och Örebro län. Bolagets uppgift är att tillvarata trafikhuvudmännens gemensamma intressen för regionens tågtrafik.