Tiden är mogen att ta kollektivtrafiken till nästa utvecklingsnivå. Vi vill ge ökad valfrihet för resenärerna samtidigt som vi tar ansvar för helheten, skriver Christer G Wennerholm, Svensk Kollektivtrafik och Anders Knape, SKL.

 
Före sommaren presenterade den statliga kollektivtrafikutredningen förslag, som trots goda intentioner kan komma att leda till högre priser, sämre samordning och minskat utbud. Remisstiden har gått ut och regeringen ska nu välja väg inför en kommande proposition.
 
Redan innan utredningen satte igång enades Svensk Kollektivtrafik och SKL tillsammans med andra branschorganisationer om målet att kollektivtrafikens marknadsandel ska fördubblas. Vår gemensamma vision är att kollektivtrafiken är en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle. Den måste helt enkelt bli så attraktiv och konkurrenskraftig att människor varje dag har en reell möjlighet att välja mellan kollektivtrafik och den egna bilen.
 
Vårt tydliga kundfokus har lett fram till en modell som skiljer sig från utredarens förslag. Den största skillnaden gäller reglerna för marknadstillträdet.

Vi menar att kommersiell trafik inte kan ses isolerad från samhällsköpt, utan måste vara en del av ett samordnat utbud som erbjuds resenärerna. Operatörer som vill bedriva kommersiell trafik måste ta på sig ett helhetsansvar för den samlade trafiken inom ett visst område. I områden där trafik kan bedrivas på kommersiella grunder föreslår vi att beställaren därför köper till den trafik som inte är kommersiellt lönsam, men som är önskvärd med tanke på resbehoven.
 
Efter att trafiken handlats upp i en regions olika områden bör man i steg två tillåta fritt tillträde till marknaden för andra operatörer. Målet är att öka resandet ytterligare med hjälp av det fria marknadstillträdet. Resenären kan därigenom få ett ännu större utbud.
 
Vår uppfattning är att det är bättre att på förhand skapa förutsättningar för en marknad som är mer dynamisk än idag, samtidigt som utbudet måste vara förutsägbart för resenärerna och för samhället.
 
Sammantaget finns det en uppenbar risk att kollektivtrafiken inte kommer att vidareutvecklas för resenärernas bästa om den kommersiella trafiken tillåts utvecklas separat utan ansvar för resenärernas totala behov.

Vårt förslag är till skillnad mot utredningens mer ansvarsfullt genom att vi först prioriterar att tillgodose resenärernas samlade resbehov inom ett område innan andra operatörer tillåts att komma in på marknaden och konkurrera.
 
Anders Knape
Ordförande Sveriges Kommuner och Landsting
 
Christer G Wennerholm
Ordförande Svensk Kollektivtrafik

Läs mer på Dagens Samhälles hemsida.