Det nya avtalet träder i kraft den 1 juni och löper till december 2016. Avtalet är en fortsättning av det samarbete som gällt sedan 1996 när det första TiM-avtalet tecknades och vars syfte har varit att underlätta resande i SJ:s och länstrafikbolagens trafik i Mälardalen. Från den 1 juni 2010 införs helt nya periodkort som bland annat gör det möjligt att resa helt gränslöst med i de fem länen.
 
Det nya avtalet är anpassat till att förutsättningarna ändrats genom den avreglering av järnvägstrafiken som nu genomförs. Detta innebär bland annat att det nya avtalet inte innehåller något reglerat minimiutbud av trafik. Likaså försvinner MÄLAB:s restriktion att inte medverka till konkurrerande trafik, vilket gör det möjligt för MÄLAB att sluta avtal med andra tågföretag eller organisera egen kompletterande kollektivtrafik. Exempel på sådan trafik som planeras idag är förlängningen av SL:s pendeltåg till Arlanda och Uppsala.

- När vi nu tecknat ett nytt TiM-avtal så innebär det en fortsättning och utveckling av ett samarbete som hittills varit till stor nytta för både regionen och resenärerna. För MÄLAB:s och regionens del är det viktigt att vi har en etablerad form för samverkan med en så stor aktör som SJ, eftersom deras trafik har en stor påverkan på samhällsutvecklingen och människors vardag, säger MÄLAB:s vd Mårten Levin.

- Jag är glad över att samarbetet med SJ kan fortsätta. Samtidigt intensifieras länssamarbetet i syfte att skapa förutsättningar för ökad konkurrens i framtiden. Inom några år behöver Sörmland tillsammans med de andra Mälardalslänen införskaffa egna fordon. Det är ett omfattande jobb som ska göras, säger Magnus Johansson, ordförande länstrafiken Sörmland AB.
 
Avtal om trafik på Svealandsbanan

I samband med tecknandet av det nya samverkansavtalet har SJ och MÄLAB också slutit ett tilläggsavtal för trafiken på Svealandsbanan (Arboga - Eskilstuna - Stockholm) för perioden fram till december 2013. Tilläggsavtalet innebär i stort sett att trafiken förblir som idag. Därtill kommer den tidtabellslucka som idag finns i morgonrusningen i riktningen mot Stockholm och Södertälje att täppas igen i från tidtabellsskiftet i december.

MÄLAB har sedan tidigare tilläggsavtal med SJ om trafik på sträckorna Norrköping - Nyköping, Uppsala-Sala-Västerås-Eskilstuna-Flen-Katrineholm-Norrköping (den s.k. UVEN-trafiken) och Stockholm – Gnesta-Flen-Katrineholm-Vingåker – Hallsberg (den s.k. Sömlandspilen).
 

- Det har förekommit oro för att trafiken på Svealandsbanan skulle komma att minska framöver och det har också funnits problem med den befintliga tidtabellen, inte minst för pendlare från Läggesta och Nykvarn. Genom att nu teckna ett avtal kan vi säkerställa trafiken under de kommande åren, samtidigt som vi får till en bättre tidtabell för resor in mot Södertälje och Stockholm på morgonen, säger Mårten Levin.

- Landstinget Sörmland, Eskilstuna och Strängnäs, i samarbete med SL och VL, tar ett stort ansvar för att skapa en god trafik på Svealandsbanan. Det är glädjande att ambitionerna är höga, säger Magnus Johansson.