Under de senaste tre decennierna har Freiburg arbetat långsiktigt för att ta fram en policy för bättre miljö. Visionen har tagit sin utgångspunkt i behoven hos gång-, cykel- och kollektivtrafikanter.

Utvecklingen av kollektivtrafiken tog fart under 80-talet då man beslöt att bygga ut kollektivtrafiknätverket. Då antogs också en strategi som dels innebar utbyggnad av kollektivtrafiknätverket, men dels också att marknadsföra cykelinsatser, införa 30 km/h som hastighetsbegränsning för biltrafiken samt att införa speciella regler för bilparkeringar. Dessutom genomfördes insatser för att stärka kollektivtrafikens image, göra den mer prismässigt konkurrenskraftig och öka dess kvalitet. 

Det idag 35 km långa spårvagnssystemet når 80 procent av invånarna i Freiburg. Investeringar i bussar, tåg, cykelparkeringar och integrering av dessa med spårvagnstrafiken vid särskilda noder, säkerställer att resenärerna lätt kan ta sig fram mellan olika transportslag för resor både i stadskärnan och omkring.

Freiburg är ett tydligt exempel på att kulturförändring är möjlig. Från att ha varit en högt bilberoende stad under 50-talet är nu bilägandet bland det lägsta i Tyskland. Bilanvändningen är så pass låg att endast 16 procent av resorna görs med bil.

Läs mer om Freiburg under Goda Exempel på Fördubblingsprojektets hemsida.