Vi efterlyser en kollektivtrafikprofil på infrastruktur- och klimatpropositionerna, skriver ordförande Christer G Wennerholm (m) och vd Charlotte Wäreborn Schultz i trafikhuvudmännens organisation, Svensk Kollektivtrafik.

En ökad andel resande med kollektivtrafik är oerhört viktigt för att lösa trafikproblemen i våra storstäder. Det visar Statens institut för kommunikationsanalys (SIKAs) nya rapport Infrastrukturplanering för ökad transportpolitisk måluppfyllelse i storstäder.

Inom Svensk Kollektivtrafik jobbar vi inte bara för att öka andelen – vi vill fördubbla den för att därigenom minska det individuella bilresandet. Vi tror att vi kommer att lyckas, men det förutsätter att regering och riksdag tar sin del av ansvaret för att nå samhällsmålen som de själva beslutat om (klimat, trafiksäkerhet och hållbar regional utveckling).

Vår del av ansvaret handlar om att vi måste bli bättre på att möta resenärernas behov, fasa ut användningen av fossila bränslen i våra fordon och göra branschen mer attraktiv som arbetsplats. Men det kommer inte att räcka.

Regering och riksdag måste också bidra och skapa de rätta förutsättningarna för att vi tillsammans ska kunna nå målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel. Varsågod regeringen: Här kommer förslag på åtgärder som ni skulle kunna föreslå riksdagen i infrastruktur- och klimatpropositioner.

• Ge infrastrukturpropositionen en tydlig kollektivtrafikprofil. Satsningarna behöver ligga på en sådan nivå att det skapar förutsättningar för en fördubbling av det gemensamma resandet. Då krävs att man råder bot på framkomlighets- och kapacitetsproblemen som finns både på spår och vägar.
  
• Under ordförandeskapet i EU 2009 ska Sverige bli det goda exemplet på att man vill och kan använda kollektivtrafiken som ett strategiskt verktyg för att nå de angelägna samhällsmålen. Regeringen bör avsätta en ”kollektivtrafikmiljard” för att sätta fart på ett par pilotprojekt som kan ge Sverige internationell lyskraft.
  
• Inför ett reseavdragssystem som är avståndsbaserat och oberoende av färdmedel.
  
• Ändra skattereglerna så att arbetstagare slipper förmånsbeskattning för att arbetsgivaren subventionerat månadskortet till kollektivtrafiken.
  
• Använd fordonsbeskattningen som ett strategiskt verktyg för att stärka kollektivtrafikens konkurrenskraft och uppnå övergripande miljömål.
  
• Se över planreglerna så att kommunerna kan ställa krav på finansiering av kollektivtrafik i samband med etablering av kraftigt trafikalstrande verksamheter.
  
• Forsknings- och utvecklingsinsatser ska stötta branschens omdaning till en ny servicekultur genom en kraftsamling på ”fördubblingsforskning”.

Genom åtgärder som dessa kommer vi gemensamt att kunna ta stora steg mot målet att fördubbla kollektivtrafikens andel av resandet. Många vinner på det: klimatet, trafiksäkerheten, jämställdheten, den hållbara regionala utvecklingen, tillgängligheten och trängseln.

Vår förhoppning är att regeringen lyssnar på vår efterlysning och tar den på allvar.

Christer G Wennerholm
Ordf (m), Svensk Kollektivtrafik

Charlotte Wäreborn Schultz
Vd,  Svensk Kollektivtrafik

Läs mer och kommentera på www.dagenssamhalle.se.