Bakgrund
Trafikhuvudmännen disponerar tågfordon och har tillgång till dem genom olika upplåtelseformer i form av eget ägande, leasing, hyresförhållande och olika avgiftssystem. Tågfordon kan också tillhandahållas genom att de ingår som nyttigheter i trafikavtal.
AB Transitio är ett av 19 THM gemensamägt vagnbolag varigenom THM kan få tillgång till spårfordon genom köp, leasing eller hyresförhållande. Transitio har hittills införskaffat spårfordon genom upprättade ramavtal med Bombardier Transportation och Alstom Transport. Dessa ramavtal har löpt ut och för närvarande återstår enbart vissa optioner.
I de fall Transitio har införskaffat och leasat fordon har borgen krävts. Detta har lösts genom en solidarisk borgen som tecknats av 19 av landsting. Detta borgensåtagande möjliggör leasingförhållanden på tillsammans 8 miljarder kronor. Denna borgen är nu fullt utnyttjad. Frågan om att höja borgenstaket har aktualiserats ett par gånger och är just föremål för diskussion bland THMs ägare. Det finns olika uppfattningar i frågan.
THM kan alltså för närvarande enbart använda sitt vagnbolag för att förvalta och få tillgång till redan befintliga fordon eller beställda ännu ej levererade fordon.
Av THMs totalt 1250 tågfordon är ca 15 % finansierade genom Transitio. Undantas SLs ca 1.000 fordon så blir andelen Trasitiofinansierade ca 25 %.
För närvarande finns det inget akut behov av att utöka THMs fordonsflotta utöver redan gjorda beställningar. Flera THM är dock av den uppfattningen att ytterligare fordon kommer att behövas framöver. Fördubblingsmålet kommer också att leda till ökat resande.
Uppdraget
Håkan Bergqvist, Svensk Kollektivtrafik har i uppdrag att ta fram förslag till finansiering och organisation för hur spårfordon ska tillhandahållas i den regionala trafiken för att på ett kostnadseffektivt sätt säkerställa en tillräckligt stor fordonsflotta som motsvarar de förväntade behoven på sikt.
En X2-rapport med konkreta förslag kommer att presenteras före sommaren 2010.