Skånetrafiken ställer sig positiv till möjligheten till att låta privata bussföretag få tillstånd för att planera och genomföra långväga interregional linjetrafik i konkurrens med trafikhuvudmännens trafikutbud.

Som trafikhuvudman finns möjligheten att utnyttja sin invändningsrätt och neka privata bussföretag att bedriva linjetrafik som kan vara direkt konkurrerande mot den egna verksamheten.

Skånetrafiken välkomnar konkurrensen från privata aktörer på marknaden utan att lagen behöver förändras. Det betyder i stort att de privata aktörerna kan agera på samma linjer som befintlig trafikhuvudman. Dock får inte den privata trafiken äventyra tillgängligheten för trafikhuvudmännens egen linjetrafik till bl a hållplaster och terminaler. De privata aktörerna agerar i ett eget prissystem, vilket innebär att resenärerna inte kan utnyttja periodkort och biljetter i de olika systemen.

- Jag är glad över att en så tung trafikhuvudman som Skånetrafiken på det här sättet vill visa medborgarna och trafikföretagen att man vill ta ett steg mot ökad affärsmässig frihet, säger Charlotte Wäreborn Schultz, VD för Svensk Kollektivtrafik.

- Vi välkomnar konkurrensen och tror att vår generösa inställning på sikt gynnar hela kollektivtrafiken, säger Magnus Hedin, trafikchef på Skånetrafiken. Sker den bara under kontrollerade former ser vi som trafikhuvudman inga hinder.

Argumenten att slopa invändningsrätten ger fler resenärer möjlighet att resa kollektivt. Samtidigt skapar det mer affärsmässiga förutsättningar för hela branschen, där målet är att fördubbla kollektivtrafiken i Sverige till år 2020.

- Det är viktigt att vi länstrafikhuvudmän samarbetar med andra trafikaktörer. Det tjänar vi alla på, inte minst resenärerna, avslutar Lars-Ingvar Ljungman, ordförande i nämnden för kollektivtrafik.