Bussvision Helsingborg

Bussvision Helsingborg är ett gemensamt projekt där Helsingborgs stad, Skånetrafiken och Arriva jobbar för en förbättrad stadsluft i Helsingborg. Målet är att fördubbla antalet resor till 15,2 miljoner resor med stadsbuss fram till år 2014.

Vid millennieskiftet kom alarmerande rapporter om luftkvaliteten i Helsingborg. Luftföroreningarna låg på sådana nivåer att de på flera håll överskred tillåtna gränsvärden. Samtidigt visade prognoser att biltrafiken i de centrala delarna förväntades öka med 40 procent fram till år 2020. Med detta som bas togs beslut om en satsning på kollektivtrafiken som även skulle övergå till ett miljövänligare bränsle.

Helsingborgs stad förde diskussioner med Skånetrafiken om hur stadstrafiken skulle drivas. Med utgångspunkt från en för Helsingborgs stad och Region Skåne gemensam, övergripande vision kring Helsingborgs stadstrafiks betydelse för stadens och regionens utveckling enades man snart om att en ny bussoperatör, i en kommande upphandling, skulle ges stora möjligheter att påverka villkoren i avtalet. Ett avtal skrevs med operatören Arriva som innebar att Arriva under en åttaårsperiod skulle få ansvaret för att driva stadstrafiken i Helsingborg med en intäkt som till stor del var beroende på resandeutvecklingen samt den kvalitet resenärerna upplevde.

Tillsammans kom parterna i Bussvisionen överens om en tioårsplan med mycket tydliga mål. År 2014 ska majoriteten av helsingborgarna se bussen som ett självklart alternativ till bilen. På 10 år ska resandet fördubblas. 100 procent fler helsingborgare ska år 2014 välja att åka kollektivt jämfört med 2004. Det betyder i praktiken 15 miljoner resor om året 2014.

År 2005 blev alla stadsbussar gröna, både till färgen och miljömässigt. En ny bussdepå anlades utanför Helsingborgs centrum, i nära anslutning till stadens avfallsanläggning. Här produceras idag den miljövänliga fordonsgas som också används till bussarnas drift.

Resandeutvecklingen har varit över förväntan. Mellan 2005 och 2009 har resandet ökat med 40 procent. Hela 80 procent av invånarna i Helsingborg är positivt inställda till stadsbussarna och 84 procent tycker stadsbussen är ett bra alternativ till bilen för resor i staden.

Resultaten är att turtätheten är förbättrad, hållplatserna är mer tillgängliga, nattrafiken mer attraktiv och busslinjerna har fått andra sträckningar och nya linjer har tillkommit.

I framtiden är ambitionen att kollektivtrafiken får separata körfält. Bussar i linjetrafik ska vara prioriterade i alla viktiga korsningar. Linjenätet ska vara enkelt och utbudet av turer ännu bättre med femminuters trafik under stora delar av dagen.

Läs mer om Bussvision Helsingborg på www.bussvisionhelsingborg.se.

Kontakt
Ole Andersson, Helsingborgs stad
E-post: ole.andersson@helsingborg.se

Niclas Blomqvist, Arriva