Genom projektet vill man att framförallt tågtrafiken i regionen i högre grad ska bidra till en förbättrad integration både mellan länen och regionalt/storregionalt. Invånarna måste ges möjligheter att i högre grad pendla över länsgränserna.
Den länsöverskridande tågtrafiken i Mälardalen bedrivs idag huvudsakligen av SL i samarbete med fem trafikhuvudmännen genom det så kallade TIM-avtalet. Trafikhuvudmännen och dess ägare känner dock ett allt större behov av att öka det regionala inflytandet.
Målet är att tydliggöra vilken roll den länsöverskridande trafiken i Mälardalen ska ha för att exempelvis bidra till regionförstoringen och att ta fram trafikkoncept som fyller regionens behov. Projektet ska också klargöra vad trafikhuvudmän, landsting, regionförbund och kommuner är beredda att bidra med samt ta fram stråk och linjevisa utvecklingsförslag för trafik, biljettpriser med mera.
Några av de aktiviteter som pågår och planeras är:
- Tydliggörande av vad som ska uppnås genom en förbättrad regional kollektivtrafik i termer av bl a regionförstoring och pendlingsmöjligheter.
- Utveckla trafikkoncept som kan uppfylla målen, t ex regional pendeltrafik, snabbtågskoncept etcetera.
- Klargöra vad aktörerna är beredda att bidra med ekonomiskt för att förbättre trafiken, ex i termer av ekonomiska bidrag, borgen för finansiering av fordon mm.
- Konkretisera trafikkoncept som är möjliga att genomföra på kort- och lång sikt.
- Gemensam utveckling av prissättning, t ex genom prisvärda länsöverskridande periodkort, prissamarbeten med kommersiella aktörer, prisdifferentiera olika trafikkoncept mm.
I FramKo deltar Mälardalsrådet, regionförbunden/Regionplane- och trafikkontoret samt trafikhuvudmännen i Mälardalen. För arbetet finns en politiskt tillsatt styrgrupp från alla partier och län. Arbetet är inriktat på ett såväl kortsiktigt genomförandeperspektiv som på ett mer långsiktigt perspektiv.
Kontakt:
Mårten Levin, SL